Re: Fap e dpf: problemi annessi
ciao ragazzi,sto valutando di sostituire la leon con una punto evo multijet...ho trovato alcune buone offerte quì in zona,tutte euro 5 con il dpf (o fap)...
lasciando da parte i discorsi sulla bontà o meno di tale motore (ho già 2 motori 1.3 mjet in famiglia e vanno una bomba), sto leggendo in giro di problemi su problemi di questo componente sui motori diesel non solo del gruppo fiat...
c'è chi parla di livelo olio salito e olio degradato dopo 5000 km,con conseguente sp,chi dice che la rigenerazione del fap è frequente e nel frattempo l'auto cala di prestazioni e beve come una petroliera,inoltre bisogna far viaggiare l'auto ad alti regimi per una decina di minuti,aumentando ancora di più i consumi...
la vostra esperienza personale in merito qual è?
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