Dico la mia,poi potete insultarmi.
Una volta (gennaio 2003), sono uscito di casa con la mia motina (NSR125) appena pulita ... per distrarmi. Il pensiero di aver perso una persona per me MOLTO importante (anche se ormai eran passati 6 mesi) era ancora forte... ...e allora presi Lei chiedendole di distrarmi...
... 3 km dopo mi trovavo con il suo viso nel mio pensiero, ho aperto il gas (seppure un 125) ho sorpassato un camion con bilico e, spalmato sul serbatoio l'ho lasciata andare, ...
... morale: 200 metri di strisciata sull'alfalto!
la moto un rottame ...
colpa NON l'ABS mancante ... Non la "pezza" di asfalto appena fatta che sbordava sul piano stradale di oltre 3 cm ...non la mancanza del pistoncino dallo sterzo per ridurre le vibrazioni/oscillazioni/imbarcate ...
Colpa MIA!
Quel giorno NON dovevo prendere la moto. quel giorno dovevo stare sul divano!
Se si è stanchi: ci si riposa.
Se si è stanchi ma si è fuori e si guida: ci si ferma e si dorme.
Se c'e' bagnato: si chiude il gas prima ..
se non si conosce lo stato della strada: si va piano ...
se ai 130 si deve frenare brusco ... spero che siamo in autostrada, perchè in giro (fuori dalle strade a pedaggio) il limite è generalmente 90 km/h ... tendente sempre di più a 70 km/h
se oltrepassiamo quel limite , la colpa di un "incidente" non è dell'ABS, non della strada, non della ghiaia ... ma NOSTRA.
Sia che siamo su una macchina, sia che siamo su una moto.
Sempre nel 2003 mentre tornavo a casa in macchina mi è balzata davanti una lepre.
Seppure sveglio, al di sotto dei limiti della strada che stavo percorrendo (ero a 3 km da casa) e attento non ho avuto il tempo di frenare (e su quella macchina avevo l'ABS): risultato: paraurti sfondato e radiatore da buttare (la lepre però l'ho portata a casa e messa nel tegame
).
Se mi fosse capitato in moto l'ABS su di essa non avrebbe certo mutato la situazione.
Il discorso "capita di non essere al 100%" non ha da esistere;
- nè in macchina perchè diventi pericolo per gli altri);
- nè in moto perchè lo sei per gli altri e, in maniera maggiore, per te.
(poi una distrazione si sa, c'e', ma partire non al 100% è già un rischio di cui si è consapevoli e di cui bisogna valutarne gli aspetti ed evitarli)
Aggiungo, inoltre, che una moto ben bilanciata difficilmente perde aderenza senza "validi motivi".
es. con la mia NSR125 ho inchiodato in un'occasione sola ... e il risultato è che la ruota davanti ha frenato e raggiunta una velocità limite si è "impuntata" e il posteriore si è alzato almeno di 30 cm prima di ricadere.
A esperienza passata con un po' di buona sorte preferisco evitare il verificarsi di situazioni simili.
Il mio 125, seppur senza cavalli, seppure non potendo definirsi "moto" mi ha insegnato diverse cose sul comportamento in strada ... che, a mio avviso, hanno molta più voce di un ABS.
Poi, è ovvio, è strautile ed aiuta in diverse situazioni, ma non in tutte, ...
ma una cosa da tenere bene in mente: NON FA TUTTO DA SOLO!
Come diceva uno spot: "la potenza è nulla senza controllo"
Così: "i sistemi di sicurezza sono nulli da soli, ma assieme a GIUDIZIO, ESPERIENZA, ecc ecc, fanno il panico e raggiungono appieno lo scopo!"
Fabiulus