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Originariamente inviata da Mirtillino
Ciao a tutti.
mi collego a questo 3d perché accuso un problema serio all'impianto abs.
Dopo prove e tentativi ad esclusione, si è appurato che la componente idraulica dell'abs sulla mia errina non permette più il passaggio dell'olio al circuito posteriore rendendo di fatto, inservibile il freno dietro.
Sapevo di centraline su cui era possibile riscontrare difetti elettrici con spia di segnalazione fissa ed esclusione completa del sistema, ma di centraline grippate nella parte idraulica mai!
I rari casi precedenti mi han detto esser stati riscontrati solo su veicoli fermi da molto tempo ma guarda a caso (coincidenza??) dal 2008 la centralina adottata è stata modificata... 
Senza contare che il ricambio è reperibile solo in blocco alla "modica" cifra di 1300 euro  
secondo voi, è possibile un intervento diretto da parte di Kawasaki italia? 
Dato che è impossibile trovare chi rigenera tali componenti e dirottare su un componente usato è molto rischioso, l'alternativa sarebbe quella di bypassare il difetto ottenendo una moto con abs al solo anteriore e reni classici al posteriore.
Eleganza a parte, sarebbe "sicuro" circolare in queste condizioni?
Uff... che scuffia!!! |
Da poco sono un possessore di una ER6n del 2006 che é stata ferma come minimo per un'anno e mezzo.
Sabato sono andato a fare il primo corso pratico per ottenere la patente moto. ( mai andato in moto prima)
Nel primo corso tra gli altri esercizi, c'é la frenata d'emergenza, 50km/h, prima un paio di volte solo col freno posteriore, poi solo con quello anteriore, poi entrambi.
Ebbene con la frenata solo posteriore, ho lasciato una bella strisciata nera di diversi metri, l'ABS inesistente, il frontale invece lavora bene.
Non conoscendo la moto, mi era venuto il dubbio che l'ABS fosse solo sul frontale, ma mi chiedevo anche a cosa servisse la ruota fonica sul posteriore.
Non ho nessuna spia accesa, credete che tal malfunzionamento sia dovuto al lungo riposo ?
Saluti