Riportare la moto alla configurazione originale era consiglio già dato quando ha esposto il problema dei consumi.
Spererei l'abbia già seguito ...
Per quanto riguarda la perdita di compressione nel secondo cilindro concordo con Danilo nel dire che non c'entra nulla con il problema
"moto impazzita".
Concordo oltremodo che se non ci sono emulsioni o perdite nel serbatoio espansione acqua e l'olio non cala la guarnizione della testa è a posto.
Quindi i casi sono 2:
- le valvole sono "incriccate" e non chiudono più bene;
- Le valvole NON tornano alla loro sede originale per qualche motivo (da vedere/studiare la meccanica di apertura e chiusura per capire i problemi che possono generare la perdita di compressione).
Se il corpo farfallato rimane spalancato è un problema significativo ... io direi di natura elettrica, ovvero la centralina ad un certo punto dice di spalancare tutto anche se non dovrebbe farlo ...
Se non hai ancora riportato la moto originale al 100% io ri-consiglio di farlo testando (come poi ti ha suggerito Danilo) ogni singolo sensore e, alla fine, resettare la centralina.
Fatto ciò controlli gli errori di quest'ultima ogni santo giorno.
Fabiulus
