non quoto.
proprio per essere visti meglio adesso è obbligatorio tenere i fari accesi anche di giorno per i mezzi a due ruote, tanto che su molte moto non è possibile spegnerli, errina compresa.
ma non so quanto aumenti la percezione dell'ostacolo usando gli abbaglianti invece dei mezzi fari, soprattutto considerando l'abbassamento della percezione della distanza e velocità provocata dall'abbagliamento e le maggiori difficoltà di controllo e di guida nel caso si provenga in senso opposto.
invece ci sono vari studi che individuano il grosso del problema nell'origine puntiforme della scia luminosa di una moto.
in pratica per chi vede un mezzo arrivare nel buio o con scarsa visibilità sarebbe molto più difficile valutare distanza, dimensioni e velocità in presenza di una luce sola, mentre la cosa risulta ben più efficiente con la presenza di due luci distanziate, come appunto quelle di un auto ai lati della carrozzeria.
sono stati fatti anche esperimenti per fissare una fonte luminosa in cima ad un "tettuccio" simile allo scooter della bmw, con buoni risultati. certo bisogna capire come verrebbe vista dal mercato una moto sportiva con l'albero di trinchetto per metterci in cima una lampadina....
invece all'estero si stanno diffondendo caschi con luci a led incorporate, rosse dietro e bianche davanti, ma da noi probabilmente arriveranno nella data astrale 90.1245
