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Originariamente inviata da Urano
- la regolazione del faro viene fatta, quasi sempre e sbagliando, a moto scarica. quindi appena ti siedi sul sellino il faro punta in orizzontale. mettici una zavorrina e ti atterreranno gli aeroplani sulla carena... ricordatelo, quando avrai la tua errina: moto DRITTA davanti ad un muro, tu sulla sella con i piedi per terra ma ginocchia PIEGATE ed un caro amico che misura il fascio e ti regola la vite.
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mille per questa dritta !! è stata una bella lezione
che sicuramente metterò in atto non appena l'errina sarà mia !!!
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Originariamente inviata da Urano
proprio per essere visti meglio adesso è obbligatorio tenere i fari accesi anche di giorno per i mezzi a due ruote, tanto che su molte moto non è possibile spegnerli, errina compresa.
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come diceva qualcuno.... fari accesi acnhe di giorno e prudenza sempre !!!
comunque bella l'idea dei led nel casco.. magari poi s'inventeranno anche un modo per integrarli nelle orecchiette di peluches che vanno tanto di moda.
battute a parte, la storia dei fari accesi anche di giorno la trovo comunque utile ma dipende un pò anche dalle condizioni ambientali. posso dire che in parecchi casi non servono a nulla e in altrettanti casi invece servono molto. ovvio sono esclusi dal discorso i soliti
che non curano minimante il proprio mezzo e se ne vanno in giro con luci di posizione che non illuminerebbero nemmeno la notte più nera e con fari mal montati.. (senza parlare di quelli che in autostrada, con la pioggia ma essendo solo le 2 di pomeriggio usano le sole luci di posizione).
comunque tornando al discorso iniziale del topic posso dire che mi avete "illuminato"
e chiarito il dubbio... e ora mi sento un pirla
(dovreste aggiungere la gif "sono un pirla" oltre a quella di "sei un pirla"
) ad aver pensato che ci fosse tutta quella gente con i fari volutamente abbaglianti !