Probabilmente parli del pressostato dell'olio... ma vista la magistrale descrizione, credo sia il caso ti rivolga ad un meccanico per controllare che la perdita sia reale e non piuttosto un semplice accumulo di sporco che si stata sfogando solo ora...
In linea di massima le perdite sono assai rare a verificarsi. Ciò che puoi fare con "le tue forze", nelle more di una valutazione "de visu" di un professionista, è tenere sotto controllo il livello, aggiungendo olio qualora mancasse.
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Originariamente inviata da krusty
quell'aggeggio con le branchie è il "puntale"  ma dopo quanto tempo(dopo la super-pulizia) ti si ri-imbratta? sicuro che sia olio motore? e non gli schizzi del grasso catena oppure il liquido di raffreddamento che (o perché bolle, o perché in eccesso esce dallo sfiato, cola giu per il motore(portandosi appresso tutta la sporcizia nera e quindi puo sembrare olio....
poi non sò se la nostra moto ha anche uno sfiato per l'olio, dal quale potrebbe fuoriuscire nel caso ce ne sia troppo nel carter...
-se poi arrivi alla conclusione che è sicuramente olio disperso da sotto al motore, allora dai una bella rabboccata d'olio e corri in officina per evitare danni piu grossi..
in bocca al lupo!! |
Lo sfiato olio (o meglio vapori olio) c'è per forza in tutte le moto, ma per legge non può essere esterno (nemmeno nelle competizioni). Lo sfogo si trova quindi nell'air box e, sulla nostra moto, è quel tubetto nero di qualche cm che collega la parte più bassa dell'airbox al carter, visibile appena sopra il pignone e vicino il motorino d'avviamento.
