Novità in vista, per Kawasaki, che ad Intermot (tra una settimana si aprirà la fiera tedesca) dovrebbe presentare la sua nuova piattaforma media a due cilindri: sarà una ER-6 rivista in ottica Euro4 o crescerà di cubatura per diventare ER-7?
Al pari degli altri costruttori,
Kawasaki sta adeguando la sua gamma alle normative
Euro4, che dovranno essere rispettate, a partire dal
1 Gennaio 2017, da tutti i nuovi modelli immessi sul mercato, salvo particolari deroghe, comunque temporanee.
Il brand di Akashi ha scelto di partire dal top di gamma, vale a dire dalla supersportiva
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Superbike, per aggiornare la propria line-up e presto toccherà anche alla media bicilindrica del marchio in verde, la
ER-6, declinata nelle versioni N ed F, oltre che piattaforma per la adventure-tourer
Versys 650.
Per poter vedere il link devi essere RegistratoMa è proprio la ER-6 ad essere sotto i riflettori, dal momento che il prossimo sarà il
decimo anno di presenza del modello sul mercato, un traguardo importante che potrebbe essere celebrato con qualcosa in più della semplice riedizione in chiave nuove normative anti-inquinamento per il
due cilindri parallelo di 649 cmc.
Pur essendo nel campo delle mere speculazioni, informazioni provenienti da un insider, il quale ha mostrato anche il
primo bozzetto della moto del 2007, indicano che sarebbe in arrivo una evoluzione dell'
elettronica di bordo, con la presenza, in particolare, di
ride-by-wire, almeno
due mappe motore, oltre ad un possibile
traction control, cosa che rappresenterebbe una novità in questo segmento.
C'è poi una voce più esotica, secondo la quale la media di Kawasaki dovrebbe veder crescere la sua cilindrata,che si avvicinerebbe alla soglia dei
700 cmc, strada già intrapresa da
Yamaha con la
MT-07, concorrente della Er-6. In questo caso però, si tratterebbe inevitabilmente di un
modello completamente nuovo.
A quel punto però, avrebbe senso chiamare la moto
ER-7, posizionandola nell'intorno dei 7000 € come prezzo, per non discostarsi troppo dalla quotazione della attuale
seiemmezzo e non andarsi a sovrapporre alla cugina maggiore, la
Z800, sebbene il target due mezzi sia differente.
Per il momento ad Akashi hanno le bocche cucite, sia su questo modello che sugli altri in imminente arrivo, ma il silenzio è destinato a durare molto poco, dal momento che le carte delle case inizieranno a scoprirsi la prossima con
Intermot (5-9 Ottobre), per poi esserlo completamente ad
EICMA (8-13 Novembre).
Fonte: Motoblog.it