Minotauro
Allora … a me pare di aver “letto” alcune cose non tanto vere … o un po' di confusione comunque ... Facciamo per punti.
Punto primo
Se sei più leggero, a parità di settaggio sospensioni-mono, la moto sembrerà più rigida;
se sei più pesante, invece, sembrerà più “morbida”.
Punto secondo
O metti un kit molle,
O precarichi quelle esistenti (con degli spessori ad esempio; c’e’ una discussione a tal riguardo proprio in questo forum).
Fare entrambe le cose NON ha minimamente senso.
Eventualmente prendi un KIT molle anteriore con regolazione del precarico … ovvio che il costo cambia drasticamente (in genere quadruplica).
Punto terzo
Il mono posteriore originale della versys ha una regolazione in più rispetto a quello della ER6 … se lo senti morbido irrigidisci la molla … già con una tacca dovresti andare meglio e sentire il posteriore “più sul pezzo”, ma quando esageri scivola di più ed in uscita curva (quando sei ancora in piega) devi essere meno lesto a girare la manopola del gas … ovvio, non hai 180 CV sotto il qlo, quindi su strade pulite, asciutte ed in estate probabilmente puoi andare di “gas a martello” … sicuramente su asfalto umido/bagnato questo si nota!
Punto quarto
Sfliare le forcelle anteriori carichi “in avanti” la moto, garantendo un maggior controllo dell’anteriore … in genere si fa di 0,5-1 cm …
Se, però, abbassi di 2,5 cm il posteriore l’anteriore viene scaricato …. Di più di quanto hai “caricato” l’anteriore … e vai a compromettere l’assetto finale a mio avviso in modo “peggiorativo”.
Se poi vuoi mettere un semimanubrio “alto” o comunque alzare il manubrio …
Chiariamo: tu trasferisci il carico in base a dove ti “attacchi” … è quindi la posizione delle mani che “fa la differenza” e non se hai sfilato o meno le forcelle.
Alla fine del lavoro il manubrio è più alto rispetto al posteriore??? Se si hai “scaricato” l’anteriore.
Alla fine del lavoro il manubrio è più basso rispetto al posteriore???? Se si, hai “caricato” l’anteriore.
CONCLUSIONI E SUGGERIMENTI
Minotauro, non c’e’ da “svegliarsi” o da “continuare a sognare”, ma c’è da capire …
Io credo di aver capito che:
A TE LA TUA MOTO (VERSYS) TI PIACE, e le vuoi donare un tocco di sportività.
Ecco allora come cominciare:
- cambia le gomme (~270 €)
- irrigidisci il posteriore (una o due tacche);
- cambia il manubrio con un piega bassa (~70 €).
Prova la moto!!!
Se ti trovi meglio, ma vuoi più controllo sull’anteriore:
- sfila leggermente (0,5-1 cm) le forcelle (0 € se lo fa tu):
Prova la moto!!!
La moto all’anteriore è diventata “troppo” morbida? La vuoi più rigida? Ok:
- precarica la molla mettendo uno spessore interno (vedi discussione dedicata) (20 € se lo fa tu) e, già che ci sei, metti un olio migliore (leggi discussione dedicata)
Prova la moto!!!
Ti trovi bene??? Ti piace??? La vuoi più reattiva???
Se la risposta è
SI, passa alla fase 2 (più costosa, ma valuta che nella fase precedente la spesa maggiore a parte le gomme - che avresti fatto comunque - è stato il manubrio … che tieni!):
- kit mono posteriore e forcelle (in genere MONO + molle)
e lì c’e’ da sbizzarrirsi su marche, modelli, con precarico, senza, …
Io sulla ER ho messo il base della OHLINS (e vado benissimo), ma molti con MATRIS si sono trovati molto bene … ma c’è anche BITUBO, FG, …
Prova la moto!!!
Ti trovi bene??? Ti piace??? La vuoi ANCORA più reattiva e sportiva???
Tieni “quasi” tutto tranne il piega bassa:
- abbassi il posteriore di quei 25 mm (con il kit da te menzionato);
- sfili le forcelle di altri 20 mm;
- installi 2 semimanubri e togli il piega bassa … (da valutare la fattibilità)
Se vuoi fare lo “sborone” ora ti mancano solo un paio di cosette da fare:
- uno scarico;
- un look aggressivo (cambia il colore in nero e arancio fluorescente o verde fluerescente);
- il monobraccio posteriore …
... ecco ora sei in un parco giochi ogni volta che sali sulla moto … (ma per me lo sei anche al secondo step indicato sopra)
Il mio consiglio, comunque, è di fare UNA cosa alla volta, per capire cosa sta cambiando nella moto, poi la provi prima di decidere se vuoi fare qualcosa di più.
Nulla è impossibile; basta essere convinti di fare una cosa che ci porterà al risultato che desideriamo.
Fabiulus
