Aggiungo anche le mie impressioni dopo aver montato il kit Ohlins citato al primo post sulla mia ER6-f my 2011 a marzo 2014 e dopo aver percorso circa 10.000 km.
PREZZI
Si Ohlins costicchia qualcosa in più … forse … ma analizziamo!!!
Mono posteriore BASE per ogni marca citata:
719 € --> Mupo
550 € --> Ohlins
525 € --> Matris
470 € --> bitubo
430 € --> FG
Per le molle + olio, invece, il discorso è questo:
177 € --> FG
134 € --> Mupo
128 € --> bitubo
124 € --> Ohlins
--- € --> Matris
KIT (somma dei 2 componenti)
853 € --> Mupo
674 € --> Ohlins (venduto a 610)
607 € --> FG
598 € --> Bitubo
--- € --> Matris
Risparmio rispetto a OHLINS:
-76 € ---> bitubo
-67 € ---> FG
-0 € ----> Ohlins
+179 € --> Mupo
---- € --> Matris
Tutti i prezzi sono da ivare (se no sbaglio).
COME DIVENTA LA MOTO
Introduzione:
Credo che il trovare il giusto compromesso sia estremamente personale ed ho notato una DECISA differenza fra le 2 tipologie di pneumatici montati.
Il KIT in se irrigidisce la moto, ma il fatto di meglio gestire il mono posteriore con una “ghiera” per il carico molla anziché a “scatti” dona la possibilità di una ricerca di setup ottimale.
Seppure rigida la moto si è sempre comportata in maniera “coerente” seguendo le sconnessioni del terreno in modo più performante, comunicativo ed annullando completamente l’effetto canguro che si innescava in curva su strade con avvallamenti.
Ma le sconnessioni si sentono eccome … e qua inizia la diatriba … e mi tocca “splittare” il discorso:
- COMPORTAMENTO CON COPERTURE PIRELLI DIABLO ROSSO 2
Moto abbastanza nervosa, le sconnessioni si ripercuotono sul pilota e si necessita di “scaricare” un po’ il posteriore.
La moto sulle sconnessioni le segue ma “saltella” un pochettino non donando (a me) un feeling ottimale seppure MAI mi ha “scomposto la moto o “fatta scivolare” verso l’esterno curva.
- COMPORTAMENTO CON COPERTURE CONTINENTAL ROAD ATTACK 2 EVO
Moto lineare! La carcassa morbida rende la moto più confortevole e le asperità del terreno le filtra la gomma prima di fare intervenirela sospensione.
Ho riacquistato un feeling con la moto che mai avrei immaginato! (non credo che mai cambierò questo binomio!).
Ho irrigidito il posteriore senza perdere comfort ma guadagnando di precisione in curve “pulite” … senza perdere nulla in quelle sconnesse.
Il posteriore e l’anteriore rimangono incollati alla sede stradale e si avverte per tempo la perdita di aderenza (la salita del Pordoi è diventata tremendamente scivolosa dalla parte di Arabba e questo mi ha aiutato a non partire in una scivolata, rimanendo ad una semplice spazzolata di posteriore!).
La moto è comunicativa, precisa, confortevole … punto! Null’altro da aggiungere.
Facendo un triplice confronto:
ORIGINALE:
- comfort 7
- percezione guida 6
KIT + Rosso II:
- comfort 6
- percezione guida 6
KIT + Road Attack 2 Evo:
- comfort 8,5
- percezione guida 8/9
IL TOPIC E LE VARIE DISCUSSIONI INERENTI
Ho letto
tutto il tema e … dissento da alcuni commenti (soprattutto nelle prime pagine).
No, non sono per nulla soldi buttati, anzi!
Coloro che hanno affermato che NON ne vale la pena su una moto come la nostra (dal valore di appena 6000 € a nuovo) dico che si sbagliano di grosso; per i motivi che leggerete di seguito.
Io stavo pensando a sostituire la mia motina … perché non mi ci trovavo più. E mi sono informato!
Quella che mi piace assai viene 15.000 €, totalmente fuori badget;
Sua sorella minore costa 12.500 €, ancora molto fuori badget (oltre che a consumi non da ER ed all'incognita di un 4 cilindri);
La sostituta piccolina 8.100 € … valutabile!
La mia usata me l’hanno valutata 3.000 €.
Ovvero dovevo aggiungere 5.100 € e ricomprarmi i kit staffe per bauletto e valigie (recuperando questi ultimi dai miei averi dato che andrebbero bene) ... con l'incognita "mi troverò bene???
Ecco, con un KIT ed un paio di scarpine idonee (ad un prezzo di circa 1.000 € totali) ho risparmiato 5.100 € + accessori!!!
Attualmente NON ho la minima intenzione di vendere la mia piccolina, che in percorrenza di curva non ha nulla da invidiare a moto ben più blasonate … poi i cavalli son quel che sono … ma io rimango con un consumo minimo di 19 km/l … gli altri??
Attualmente:
- salgo sulla moto col sorriso;
- guido sganasciandomi dalle risate;
- scendo dalla moto con le lacrime agli occhi ed una volto soddisfatto e contento!
No, una spesa azzeccatissima,
sicuramente da consigliare a chi cerca un miglior feeling con la propria ER senza rinunciare ai sui pregi e se non si desiderano cavalli in più.
Fabiulus
