Ti capisco, mi è capitato spesso con la ER6-N, che tra l'altro come rapporto finale originale ha sempre 15/46.
In effetti il motore sale fluido e sciolto e viene spontaneo cercare di farla stare a velocità autostradali sui 4000 giri.
Dopo qualche tempo ti ci abitui anche se ogni tanto capita di nuovo
Tutto sommato credo che la rapportatura finale sia un ottimo compromesso, magari se fai sempre autostrada o lunghi spostamenti ci starebbe bene una corona -2; se invece fai sempre montagna una corona +2; se la usi in maniera mista forse conviene lasciare 15/46.