suppongo sia ancora in garanzia, quindi ti consiglio di portarla in concessionaria kawasaki per farti mettere per iscritto tutto (molto meglio), anche se costa magari di più, ti eviti tutta la trafila che dovresti fare (praticamente solo burocratica) che è piuttosto lunga. Il procedimento consiste nel cambiare la targhetta del telaio (dove ora risulta che è a 25 kw), fare le pratiche per l'omologazione a potenza piena in motorizzazione, togliere la vite/blocco acceleratore (che quindi avrà una corsa maggiore) e togliere "il ponte" alla centralina (lo spinotto che hai nel sottosella dovrebbe essere "occupato", è lo stesso che serve per mettere il contamarce).
Se non vuoi farlo fare in concessionaria può farlo un qualsiasi meccanico, anche se rimango dell'idea sia meglio la concessionaria
