Discussione: IXIL L3x su ER6n 2009
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Vecchio 14/06/14, 14:48   #10
Aron247
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predefinito Re: IXIL L3x su ER6n 2009

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Originariamente inviata da gabry Visualizza il messaggio
Ciao Aron247 volevo avere un po' di info su questo scarico in quanto ero intenzionato ad acquistarlo. Mi sapresti dire come ti ci trovi?
So che a prestazioni comprare o meno uno scarico (terminale) non fa alcuna differenza se non nel peso. Forse un po' la può fare se viene montato lo scarico completo, per il resto è tutto effetto placebo a quanto so io. Me lo confermi?
Per il suono invece? È normale o eccessivo? Più precisamente se quello normale in una scala da 1 a 10 lo mettiamo al posto 3 e considerando che 6 è il doppio del rumore dello scarico normale in che posto classificheresti l'IXIL L3X?
Mi scuso in anticipo per l'ultima domanda!! Se vuoi puoi non rispondere a quella perchè credo che non sia semplice attribuire un valore , però purtroppo su internet trovo solo video e non mi rendo conto di quello che poi sarà nella realtà!!!
Grazie!!
Ciao Gabry, rispondo volentieri alle tue domande. Lo scarico è a dir poco fantastico. Personalmente mi piace in ogni suo aspetto: estetica e rumorosità. In termini prestazionali direi che lo scarico fa poco, però un qualcosina lo senti, e personalmente penso di sentire un pochino meno spinta sotto i 3500-4000 giri (o lì in giro) ma poi mi sembra che la moto prenda molto meglio sopra. Per quanto riguarda il rumore posso parlarti del confronto con un altro scarico. Essendo questa la mia seconda errina (la prima l'ho distrutta in un incidente), ho a disposizione il mio vecchio scarico, un leovince ovale. Un giorno li ho provati entrambi, uno dopo l'altro. Il suono dell'ixil è più cupo/profondo, secondo me più bello. Il leovince ha una tonalità leggermente più alta secondo me, meno rabbiosa. Rispetto allo scarico originale la ruomorosità aumenta parecchio, però poi c'è da distinguere tra le varie "configurazioni" dello scarico ixil. Ti spiego: lo scarico ti viene fornito di due db killer estraibili aperti (normali) e di un db killer toppo alla fine. Questo db killer va montato in caso di carburazione troppo magra. Con un db killer aperto e uno chiuso la rumorosità è abbastanza contenuta, direi un 4-5. Con entrambi i db killer aperti la storia cambia parecchio, se si potesse usare la scala da te proposta io direi tra il 6 e il 7. Se poi estraiamo entrambi i db killer il rumore diventa davvero molto molto tosto, dopo un oretta di andatura allegra devo dire che comincia anche a dare fastidio all'orecchio destro. Personalmente ho preferito una via di mezzo tra i due db killer aperti e l'assenza totale di db killer, quindi mi sono fatto fare un paio di db killer più corti e leggermente maggiorati. Il suono è estremamente rabbioso, senza però dare troppo fastidio.
Spero di avere chiarito tutti i tuoi dubbi, se hai ancora domande o se ho dimenticato qualcosa non esitare a scrivere ancora!!
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