La street triple non l'hai presa in considerazione? L'ho provata a fondo ed è secondo me la naturale evoluzione dell'er6n, una er6n plus diciamo, leggerissima; vibra pochissimo; il motore tira di più del 1200 della supertenerè a qualsiasi regime, i tagliandi li ha ogni 10 mila km e salvo il regolatore di tensione (difettoso nei pre 2010, ma che sostituiscono gratuitamente) è pure sufficientemente affidabile e la ciclistica è ottima pure nella versione non R, usata non è carissima ma sicuramente piu cara della xj6, ma neanche molto.
Insomma ha l'unico difetto di consumare un pelo sopra la media 18km/l andando come cristiani e di avere un estetica molto personale (proprio come l'er6n
), per il resto davvero tanto di cappello, è un'ottima moto.