il depotenziamento è costituito da parte meccanica (vite che blocca il corpo farfallato) e parte elettrica, un blocchetto con due fili inserito nello spinotto che si usa per la diagnostica del motore e che limita il numero dei giri....
io ho tolto quest'ultimo e automaticamente non sono più a norma...
in sostanza appurato che il problema è dovuto al depotenziamento (parte elettrica) o cammino a norma con la spia accesa o al contrario rischio in caso di controlli, pesanti sanzioni anche penali..
a questo punto non mi rimane che interpellare il concessionario in maniera che si attivi con la casa madre per avere risposte... spero....
