[enzocycle]

Chry, il "difetto" che tu esponi è abbastanza normale per una moto costruita in "economia" ed a due cilindri come l'ER6.
Se fatto in modo controllato e su strade conosciute può anche essere divertente (mi divertivo un mondo a fare staccate con sbandieramento del posteriore), ma attenzione a quando capita in emergenza.
Devi pensare che esistono i limiti del mezzo e della fisica : ai primi puoi anche porre rimedio (bisogna vedere se il gioco vale la candela), ai secondi ti pianti da qualche parte e son dolori.
Non esagerare e vedi soprattutto di divertirti prima di cercare i limiti (anche se alla tua età esiste l'idea dell'invulnerabilità) inoltre non devi scalare e frenare contemporaneamente : nel momento in cui la frizione incomincia a rallentare il posteriore il freno blocca subito la ruota e poi saltelli alla ricerca dell'aderenza persa.
Prova a frenare di anteriore dopo che hai iniziato a rallentare scalando, il posteriore usalo solo per correggere od a bassa velocità (se ho detto un'idiozia allora guido da idiota).