la spiegazione che mi sono dato è che:
1- questa cosa succede soprattutto con gomme sportive che quindi danno il loro meglio sull'asciutto...però funzionano bene anche sul bagnato...mmmmmhhhh....
2- anteriore e posteriore devono sopportare sforzi opposti, accelerazione=posteriore, sostegno=anteriore, basti pensare alla frenata....quindi disegni opposti.
3-in caso di pioggia l'anteriore rompe lo strato di pioggia presente sull'asfalto permettendo alla posteriore di poter meglio drenare meglio l'acqua