L'unica cosa che cambia con i collettori aftermarket è che sono più corti degli originali (hanno una curvatura meno pronunciata). Questo si traduce in un guadagno fluidodinamico riducendo le perdite di carico ed aumentando la velocità dei gas di scarico in uscita (minor contropressione allo scarico). Per contro necessiterebbero (per ottimizzarne il rendimento) addirittura di rivedere l'incrocio delle valvole aspirazione-scarico al fine di migliorare il rimpimento del cilindro e non smagrire troppo la carburazione. Per la resa che si può ottenere fai prima a cambiare moto
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