Dunque sono riuscito a recuperare le foto:
La prima riguarda il retro del portatarga:
Ho smontato la targa (col trapano ho fatto saltare le teste dei rivetti, niente di troppo complicato), ho forato il portatarga in 3 punti, 2 laterali e uno centrale), e ho fissato la piastra della Givi che ti arriva coi telaietti (quella che andrebbe fissata SOPRA il portatarga originale) con 3 bulloni. All'occorrenza smonto i dadi e fisso alla piastra i due telaietti. Ovviamente poi ho rimesso la targa con 4 rivetti un po più grossi degli originali (che facevano schifo: ballavano manco fossero di gomma)
Nella seconda foto invece si vede l'attaccatura del portatarga con la luce-targa. A parte le saldature artigianali (sti portatarga after fanno *****e in termini di resistenza. Ricordo quello di Roc che si è letteralmente smontato sul passo del sanmarco), ci sono le due viti da 2.5 cm infilate nei fori originali a cui ho infilato due boccole di 1.5 cm per fare spessore. all'occorrenza tolgo i dadi e fisso i telaietti qui. [occhio c'è un terzo piccolo foro dove è infilata una viti piccolissima: serve a fissare l'inclinazione del portatarga]
Come ho già detto dovrai sicuramente adattare le forme dei telaietti al portatarga after. Niente di più semplice: una morsa o meglio ancora un piegatubi e il gioco è fatto. Senza esagerare, poco alla volta provi e riprovi finchè il risultato ti aggrada in termini di stabilità. Mi raccomando non "raddrizzare" troppo i tubi [
non pensate male] che altrimenti perdono la loro capacità di tenuta delle borse. Voglio dire: se il tubo è storto e tu lo raddrizzi completamente questo perde parte della sua capacità di reggere il carico laterale e il peso delle borse. Inoltre ho dovuto piegare con un paio di pinze (che ho protetto col nastro per non rovinare la vernice dei telaietti) le estremità dei telai, ovvero i terminali forati, per far combaciare l'incidenza dei telai con l'incidenza delle viti artigianali messe da me.
spero sia chiaro
se hai bisogno di altro scrivi pure!