Come e' stato detto tempo addietro c'e' una spiegazione sul fatto che si chiuda l'anteriore o il posteriore o il livello e' uguale davanti e dietro.......
Il tutto sta semplicemente da come si guida e da come si affronta una curva, se si entra in curva veloci ma non si spalanca il gas in uscita si vedra' un livello di piega maggiore davanti.
Piu' comune e' il contrario, ovvero si entra con calma in curva (sistema piu' sicuro se non si vede come prosegue la strada) ma si spalanca il gas in uscita (e' piu' facile aprire il gas quando si vede la fine della curva) e cosi' il livello di piega e' maggiore dietro.
L'ideale sarebbe un abbassamento del livello uguale davanti e dietro.......cio' starebbe a significare una guida pulita ed in strada piu' efficace.
Poi, piu' la gomma si chiude davanti e dietro piu' vuol dire un ingresso cattivo ed un uscita di curva a pari aggressivita'.
