I collettori e la marmitta si scaldano di piu' quando la miscela e' magra e raggiungono la temperatura per far incendiare i gas incombusti.
Piu' la miscela e' grassa piu' rimane freddo il motore e il sistema di scarico.
Infatti chi cambia la marmitta ed il filtro e basta avverte un aumento degli scoppi, mantre chi mappa la centralina arricchendo nel modo giusto li vede sparire
p.s. i gas incombusti ci sono anche in una "carburazione" magra, anche se bisogna dire che la magrezza della miscela e' maggiore intorno ai 3000 rpm per una questione di inquinamento