Sono stranamente d'accordo con Urano
A mio parere in questo momento la sfida non è tanto quella della riduzione di cilindrata, tanto quella del risparmio di peso e credo che per i consumi in questo momento la carta vincente sia ancora il diesel anche sulle piccole cilindrate. Guardate la 500 M-jet: è più potente, più veloce, ha più coppia della twin-air e consuma meno... Oppure guardate BMW che costruisce macchine con motori Diesel con potenze incredibili fino a pochissimi anni fa e consumi ridicoli (es. 318D 105 kw. 2.0 5,4 l/100 km. ciclo urbano, 4,0 l/100 km. extraurbano, 4,5 l/100 km. misto, roba da far concorrenza alla 500)