gandyfreeworld

...e dopo una splendida ecco un piccolo report con le mie impressioni dal Misano World Circuit..

Che dire...

…impressionante…

Tutto comincia un mesetto fa quando mi faccio convincere da un paio di amici ad andare con loro a misano..
Ero un po’ scettico.. ho pensato alla nostra ER6, al curvone, dove motogp e SBK arrivano ai 240-250, mentre la mia è già tanto se arriva ai 200…
Poi, come spesso succede quando c’è da andare in pista, mi sono lasciato convincere.. passano 2 settimane e a metà agosto guardo i giorni di prove.. controllo il calendario CIV e quello delle competizioni di Misano (preferisco non andare a girare in circuito le settimane antecedenti al CIV, così eviti di trovarti la gente che partecipa al campionato che cerca di infilarti come se si stesse giocando il mondiale) e trovo la data ideale.. Martedì 6 Settembre, dopo un weekend di MotoGP e i test del lunedì la gommatura della pista poteva essere ideale, mentre il CIV avrebbe corso Sabato 11 a Vallelunga… il meteo sembra essere dalla nostra.. insomma il giorno perfetto.. Prenotiamo..
Avvicinandoci al weekend il tempo sembra peggiorare... la MotoGp potrebbe correre sotto la pioggia, che potrebbe continuare fino a mercoledì.. la condizione peggiore, visto che misano ha un asfalto scivoloso e con l’acqua sarebbe stato parecchio pericoloso..
Lunedì il meteo non sembra incoraggiante, ma ormai avevamo pagato quindi.. si va comunque!!
Esco dal lavoro e in un oretta cambio le carene e metto la moto in assetto pista…
Mangio qualcosa e poi, appena arriva il mio amico, carichiamo le moto sul carrello, le borse e poi via, verso Misano…
L’eccitazione è tanta e cresce in continuazione, soprattutto in un viaggio di 2 ore e mezza tra motociclisti, che ovviamente parlando di moto.. : )
Altre due chiacchere prima di andare a letto e poi si va a dormire non prima delle 2.. la mattina sveglia alle 7.30,uno sguardo fuori e il cielo plumbeo smorza un po’ gli entusiasmi..
Colazione al bar mentre una sbirciatina al meteo continua a rassicurare poco.. alle 11 doveva piovere… qualche imprecazione e poi via verso il circuito per essere pronti alle 9 per sfruttare quella finestra di asciutto che ci sarebbe dovuta essere…
Il nostro arrivo al circuito è salutato da 4 Camion Yamaha Factory che stanno abbandonando il paddock, con all’interno le 1000 del 2011 che avevano provato il giorno prima (più tardi i commissari ci hanno poi anticipato che Lorenzo avrebbe girato in 1.35), mentre quello Mapfre di Hector Barberà era ancora parcheggiato, così come quello Bridgestone.. insomma si respirava ancora un po’ di aria da Motogp, tanto che una parte del paddock era ancora chiusa, con gli uomini che stavano smantellando le tribune mobili ancora presenti..
Check-in da Braghi Racing a prendere l’adesivo e il braccialetto, firma dello scarico di responsabilità e poi scarichiamo le moto e allestiamo la nostra “tendopoli”… in realtà mettiamo fuori 2 sedie e un tavolino da campeggio, perché il gazebo, essendo il cielo ancora grigio, lo teniamo chiuso per scaramanzia..
Pressione delle gomme, ultimi ciappini alla moto, poi via, tuta, stivali, casco e guanti, per poi dirigermi assieme ai miei compari di avventura (Ninja 636 del 2004 e CBR1000RR del 2008) verso l’ingresso..