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Originariamente inviata da jack74
quando facevo le guide per la patente l'struttore mi ha insegnato
che per le frenate di emergenza tipo di 2' - 3' a circa 60 km/
meglio frenare col posteriore pompando il pedale.
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jack, leggi quello che ha suggerito Phos.
ci sono millemila tecniche di frenata differenti, ed ognuno dirà che la sua è migliore.
intanto partiamo con una giusta, però.
se sei in frenata d'emergenza e perdi tempo a pompare dietro la moto, semplicemente, non si ferma...
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Originariamente inviata da jack74
ma usare anche un po' di freno motore ?
ho notato che la nostra moto ne ha tanto
e spesso mi sono reso conto che a volte basta quello
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con quello che paghi i dischi e le pinze???
guarda, il freno motore (a chi piace...) va benissimo per *rallentare*, ma se ti devi fermare fai notte.
io, in generale, sarà la scuola 2 tempi, ma sono ancora uno di quelli che "il motore per andare ed i freni per frenare"...
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Originariamente inviata da CoreVD
Ho fatto 2 foto alle pastiglie, quella anteriore mi pare in ottimo stato, per quella posteriore chiedo vostri pareri...
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quella posteriore sembra a posto, quella anteriore non si vede il ferodo, solo la placca di supporto...
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(salvo quel giorno che non mi partirà l'ABS  ).
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eh macavolo! già quel giorno non ti funziona l'abs, vuoi pure che sia proprio il giorno che devi fare la frenata d'emergenza? te la tiri proprio...
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Urano, 25 metri per 50 orari? Azz, credevo meno! 25 metri mi sembrano davvero tanto spazio (indicativamente un palazzo di 5 piani) 
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spazio di frenata = (decine di km/h)² / 2
a questo ci aggiungi la distanza percorsa nel tempo di reazione (di solito circa un secondo)...
...fai anche 8-9, piani...
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Originariamente inviata da diecidecimi
Ciò significa che la distanza di sicurezza, autostrada a parte, non è rispettata.
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ma manco in autostrada, caro Doc. a 130 kmh la distanza di arresto è di 120 metri.
praticamente più di un campo da calcio.
te ti metti nella porta dell'inter al meazza e quello davanti a te dovrebbe stare oltre la curva del milan...
vedi tu...