ER6ITALIA - Visualizza un messaggio singolo - Benzine speciali ad alto numero di ottani

*enzocycle* · 23/03/11, 22:11

Il numero di ottani in una benzina indica semplicemente il potere antidetonante della stessa paragonato ad una miscela di isoottano (non detonante) e n-eptano (altamente detonante).
La detonazione (o autoaccensione) della miscela aria-benzina avviene durante la fase di compressione per l'aumento di temperatura dell'aria o per la presenza di parti calde all'interno della camera di combustione.
Il rapporto di compressione del motore è calcolato per non fare accendere la miscela prima dell'intervento della scintilla da parte della candela, pertanto, l'uso di benzine ad alto numero di ottani (oltre 95) è riservato ai motori ad elevato rapporto di compressione e/o con teste ribassate (aumenta il rapporto di compressione) anche se non è dannoso per i motori con rapporto di compressione inferiore (chi si ricorda la benzina normale per la 500?).
Evidentemente il motore del rallysta chiamato in causa è estremamente spinto e probabilmente anche turbo.

23/03/11, 22:11	#77
enzocycle Registrato Registrato dal: Aug 2010 Ubicazione: montaldo scarampi Moto: Ex ER-6n Pearl Wildfire Orange, ora cbr600 rr rossa e nera Auto: Peugeot 206 1.6 16v XS nera Sesso: Messaggi: 313	Re: Benzine speciali ad alto numero di ottani Il numero di ottani in una benzina indica semplicemente il potere antidetonante della stessa paragonato ad una miscela di isoottano (non detonante) e n-eptano (altamente detonante). La detonazione (o autoaccensione) della miscela aria-benzina avviene durante la fase di compressione per l'aumento di temperatura dell'aria o per la presenza di parti calde all'interno della camera di combustione. Il rapporto di compressione del motore è calcolato per non fare accendere la miscela prima dell'intervento della scintilla da parte della candela, pertanto, l'uso di benzine ad alto numero di ottani (oltre 95) è riservato ai motori ad elevato rapporto di compressione e/o con teste ribassate (aumenta il rapporto di compressione) anche se non è dannoso per i motori con rapporto di compressione inferiore (chi si ricorda la benzina normale per la 500?). Evidentemente il motore del rallysta chiamato in causa è estremamente spinto e probabilmente anche turbo. __________________ Ciò che la gente chiama destino è, per lo più, soltanto l’insieme delle sciocchezze che essa commette. Arthur Schopenhauer *Beato chi sa ridere di se stesso, perché non finirà mai di divertirsi* Sant’Agostino 8° Raduno Nazionale - 5 - 6 - 7 luglio 2013 Pianoro (BO)