1) ottenere più prestazioni da un motore è sempre possibile
2) sui turbodiesel è una vaccata alla portata di qualunque pirla... basta buttare dentro più gasolio
3) MAI però è un idea intelligente se fatta senza cognizione di causa.
4) le case fanno motori con potenze modulari, cioè lo stesso basamento è impiegato per più motori. ma molto SPESSO ci sono anche una serie sterminata di piccole modifiche proprio per garantire l'affidabilità. Ad esempio il tipo di bronzine impiegato, il modello di turbina etc etc.... RARAMENTE O QUASI MAI è solo elettronica....
Quindi?
1) escludi tutti i moduli aggiuntivi... sono vaccate che alterano la lettura del sensore pressione del rail di iniezione ottenendo quindi di buttare dentro più gasolio...
Il problema è che essendo approssimativi prima o poi rompi qualcosa e PEGGIO CHE MAI SE HAI IL FILTRO ANTIPARTICOLATO. Rischi di fotterlo molto presto con amare conseguenze al portafoglio.
2) puoi fare il lavoro solo RIMAPPANDO presso qualche centro serio e professionale. Ti posso consigliare digital motor dalle parti di Varese. Questo perchè la riscrittura del sw permette di adeguare tutti i parametri di gestione motore (egr, gestione del filtro, pressione turbo, pressione rail....) in modo da poter scongiurare eccessi che possano compromettere la meccanica. Metti però in conto un costo doppio (sui 600).
D'altronde risparmiare 300-400€ per spenderne 2000 successivamente non è peggio?
