Fossi in te, spenderei su ciclistica( sospensioni) , gomme e impianto frenante; alla fine sarà una grossa spesa ma i vantaggi a partità di spesa sono molto maggiori rispetto a modifiche al motore.
Corona(45 euro) e pignone( 15 euro) ti cambiano la rapportatura e non la potenza, quindi puoi guadagnare in ripresa, perdendo in allungo oppure viceversa.
Penso però che tutte queste sono cose da fare una volta che la moto l'hai sfruttata al punto di essere arrivato ai suoi limiti.
Chiedi consigli di guida a chi ha una moto simile ( non tanto supermoto o supersport) e che sia bravo, nelle curve, non solo a dare gas.
Magari quando prendi un pò piu la mano, ti potresti fare una giornata in pista, prchè è li che riuscirai a capire i tuoi limiti e quelli della moto in tutto sicurezza.
( ps; Xj6 và meno dell'er6...pochi cv in piu,ma 2 cilindri di troppo.quella te la bevi in prima ,secoda ,terza e quarta)
