Io la 2010 a Ferrara (ottimo prezzo) con moto da rottamare (nsr125) 6000 eurozzi. Chiavi in mano.
La 2009 la tiravo fuori con 5800 (non ancora "trattati") di qualsiasi colore la volessi; se prendevo "la giacenza" credo che con 5500 scarsi la portavo in garage!
Nera c'e' sia 2009 che 2010.
In teoria cambiano solo i colori.
Quindi se vuoi risparmiare prendi la 2009.
Io ho scelto la 2010 poichè nel 2009 non c'era il bianco.
Sul depo.
Mah... i 90-100 no, ma i 120-140 li cominci a sentire (io ho la F).
Non è che non te ne accorgi, semplicemente: NON VUOI ACCORGERTENE!
io non ho una depo, ho 6 anni di inattività ed avevo, appunto, una NSR125, e prima un CIAO!
Non mi cambia tanto, basta andare tranquilli e quando vedi che una curva la fai bene provi a farla un po' più "agile" (sempre nei limiti consentiti dalla legge).
Io, parere personale, ho problemi di "fiducia".
Non riesco a fidarmi nel buttare giù deciso la moto, e questo mi induce, nel caso di un una esse, ad essere lungo nel cambio alla fine della prima e soffocando tutto nel mezzo obbligandomi a decellerare in fase cambio peso e riaprire subito dopo.
Morale: una m***a di curva con rischi decuplicati!!!
Ma ho anche solo fatto 250 km con la mia ER-6F, ne ho almeno altri 10.000 prima di fine estate.
Finora non ho esagerato e questo mi ha dato ampi margini di controllo!
Il resto verrà col tempo, il feeling con lei e un po' di fiducia nella tenuta di strada.
Fabiulus