Se filetti, ovviamente, le viti le puoi sempre svitare
Se usi le viti con i bulloni finali le potrai sempre togliere, perchè ne userei di un tipo solo di qualche decimo inferiore al buco
Solo se usi i perni (stile kit ufficiale kawasaki), una volta inseriti, non potrai più toglierli (a meno di non passarli con il trapano)
Per la rapid è certo che fa tutte le cose che dici e, se hai la possibilità di gestire due mappe, potresti farne una che anche se non ottimale fa rientrare i gas nei limiti.
Rimarrebbe però il problema che questo lavoro se lo fai oggi e la revisione fra 2 anni non è detto che produca ancora gli stessi valori per i gas.
Vista la complicazione, secondo è me molto più semplice riportarla originale, far la revisione, e via.
Cmq, giusto per non perdere tempo, la cosa ottimale sarebbe misurare i gas e vedere come si è messi prima di intervenire. Se sei lontanissimo è inutile che ti scervelli a trovare una mappa idonea. Se sei "lì lì" potrebbe valerne la pena..
Per dirla semplice: prima bisogna conoscere l'entità del problema, poi si può pensare alla migliore soluzione
