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Originariamente inviata da MannX
bhe', ma il fatto che la gomma vada subito in temperatura, in codizioni di ritmo sostenuto non rischiano di surriscaldarsi???
Il fatto che gomme sportive ci mettano di piu' ad andare in temperatura di solito vuol dire che possono gestire ritmi di utilizzo tosti......
Poi e' ovvio che la scelta di una gomma va' in base all'utilizzo ma il confronto con le Diablo corsa, SuperCorsa, Power 2CT e le 207 RR non mi sembra correttissima visto che son gommine un po' piu' sportivelle.....
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Si ok su questo siamo d'accordo , ma stiamo parlando di gomme che vanno su di una moto, non Ipersportiva e di utilizzo cittadino e non pista. Non confondiamo le smanettata in pista con l'andare in strade consolari e provinciali e cittadini a velocità codice o quasi.
Dovessi andare in pista utilizzerei altra gomma sicuramente e sopratutto altra moto...
Gestire ritmi di utilizzo piu tosti , questi FIDATI si fanno in pista...
Se vai in pista poi ti rendi conto che in strada è meglio avere il cervello attaccato e ben acceso, poi nessuto ti vieta di andarti a stampare da qualche parte... basta che non rovini la vita a qualcun'altro (scusa se te lo dico...)
Molti smanettoni/sotuttofigo/valentino-shumacher della strada una volta in pista, si son resi conto che anche ad andare veloce in pista non è così semplice.
La strada è la strada e queste gomme son fatte per questo.
I semafori, il manto stradale, la distrazione di altri con macchine e moto, ostacoli e mancanza di vie di fuga... non permettono a gomme diciamo piu sportivelle di mantenere una corretta temperatura delle stesse... che inesorabilemnte tendono a lasciarti alla prima curva.
Temperature ideale per la gomme iniziamo a parlare di 80° ...difficile da tenere costante in strade trafficate.
