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Originariamente inviata da RonyeTBF
Ho però una curiosità che chiedo ad altri possessori di er-6n depotenziate dell'anno 2006:
So che il ponte alla centralina limita i giri massimi del motore a 7000...
E allora perchè (Ovviamente dopo aver scaricato mio padre e in un posto dove non verrà mai a saperlo  D) facendo prima, seconda e terza... ho cambiando a 9mila rpm?
E continuava anche a salire (L'accelleratore però si blocca a metà corsa, la vite è presete)(Da 0 a 100 in...troppa abitudine da vespa e RS125 ho oO)...mi viene il dubbio che non l'abbiamo depotenziata bene...eppure in motorizazione hanno trovato tutto regolare e anzi, mi è finalmente arrivato libretto (E assicurazione!)...o è la prova definitiva che invece di fare il proprio lavoro gli impiegati timbrano soltato? |
Complimenti per l'ottima scelta
Il depotenziamento, molto probabilmente non ti hanno messo il ponte nel sotto sella, è una cosa che in motorizzazione e in eventuali controlli per strada non danno molta importanza. Invece occhio a non togliere la vite visto che su quella si è soggetti a controllo e se non la trovano son guai.