E dopo oltre 2 mesi (Iniziata a cercare il 5 maggio...il giorno prima della maggiore eta) ho finalmente la Mia Erika (ER di ER-6n. Ika...perchè: 1) è mitika
2) Nomi giapponesi femminili con ER sono pochi oO) su strada!
Beh, mi ero gia fatto parecchi giri in prima e seconda marcia nel minuscolo cortile del mio palazzo...
Ma devo dire, sulla tangenziale di Napoli fila che è un piacere ^.^
Essì, coe prima guida dovevo infatti portare mio padre ad Agnano, una decina di kilometri di tangenziale fissi a 70 all'ora in sesta marcia, mi sembrava di stare quasi in auto se non fosse che ogni tanto il radiatore mi buttava aria calda sulle gambe.
E in città da solo...un capolavoro! In mezzo al traffico parte subito innestata la frizione, i freni sono SEMPRE pronti, come prima moto sono soddisfatissimo ^^
Ho però una curiosità che chiedo ad altri possessori di er-6n depotenziate dell'anno 2006:
So che il ponte alla centralina limita i giri massimi del motore a 7000...
E allora perchè (Ovviamente dopo aver scaricato mio padre e in un posto dove non verrà mai a saperlo
D) facendo prima, seconda e terza... ho cambiando a 9mila rpm?
E continuava anche a salire (L'accelleratore però si blocca a metà corsa, la vite è presete)(Da 0 a 100 in...troppa abitudine da vespa e RS125 ho oO)...mi viene il dubbio che non l'abbiamo depotenziata bene...eppure in motorizazione hanno trovato tutto regolare e anzi, mi è finalmente arrivato libretto (E assicurazione!)...o è la prova definitiva che invece di fare il proprio lavoro gli impiegati timbrano soltato?
PS
Ecco una foto fatta mentre la lavavo: