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Originariamente inviata da Gimal
Scusate l'inesperienza ma una catena piu' leggera ( maglie con uno spessore inferiore ) è anche piu' delicata giusto ?
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si e si usura prima
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Originariamente inviata da Gimal
inoltre le moto come le mie montano un sensore di velocità sul pignone, quindi se cambio catena, corona e pignone avro' dei problemi ? io credo di si.
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Cambia l'indicazione della velocità da parte del tachimetro, solo se alteri il rapporto fra i denti pignone e quelli corona. Di serie 46/15
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Originariamente inviata da Gimal
Quindi mi chiedevo ne vale la pena cioè quano si guadagna in termini di prestazione e se poi cambiare il numero dei denti di pignone e corona da differenti azioni cosa scelgo ?
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Non esiste un guadagno assoluto, ma solo uno relativo all'impiego che ne vuoi fare. In linea di massima accorciando i rapporti si migliora la ripresa, ma si perde in velocità e spesso in accelerazione sul corto, visto che si devono cambiare più marce nel medesimo spazio percorso. Io ho una Versys e posso dirti che, dopo un cambio iniziale, sono tornato all'originale che è tutto sommato il compromesso migliore.
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Originariamente inviata da Gimal
Per alleggerire la moto potrei cambiare tutto ma uguale per numero di denti all'originale, serve ?? mettere qualche dente in piu' comporterebbe cambiate piu' frequenti o sbaglio ? Grazie
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"alleggerendo" otteresti un vantaggio molto difficile da apprezzare in concreto. Accorciando il rapporto di riduzione finale inevitabilmente cambi più spesso. Piuttosto installa un prodotto di qualità e curane la manutenzione, visto che è solo quest'ultima a segnare una concreta differenza fra due moto che si incontrano per strada...
p.s.: @ Danilo: mi fai venire il dubbio, ma credo che originale sia già passo 520 e catena con o-ring!