crazy non vorrei travisare il tuo discorso...
Credo non vi sia una configurazione ottimale per qualsiasi terreno, ma sicuramente avere una impostazione fissa, come sull'errina, è una limitazione.
Personalmente non so se ho portato al limite la moto anche se da un lato sento il posteriore troppo duro e dall'altro mi dà fastidio sentire la moto
incerta in una piega veloce.
La domanda può sembrare stupida ma aiuterebbe a chiarire le mie idee: ammettiamo che spenda 800 euri e qualche giorno di lavoro per cambiare il comparto sospensioni e le tarassi in modo simile all'impostazione attuale per avere un po' di comfort sulle terribili strade padane, avrei qualche vantaggio?
Fermo restando, ovviamente, che potrei impostarle diversamente per altre occasioni
