Per la mia guida personale, come è già scritto: tieni aperto.
Nel senso: tieni la moto in tiro, eviti di caricare sull'anteriore ed eviti lo strappo di quando il motore
riattacca. Per fare questo la mia filosofia è quindi: entra piano ed esci veloce
(leggi anche: meglio perdere un secondo che l'anteriore
)
Anche io ho il manubrio originale e purtroppo non ho idea della mia postura, sicuramente non sono abbassano sul serbatoio ma a parte tutto la regola aurea è: non poggiarti sul manubrio!
Sporgiti dalla moto ed agganciati con le gambe, agganciati così bene da poter fare la curva con le mani in tasca
Le mani reggono il manubrio e servono solo per assicurare la traiettoria.
Io mi concedo un busto alto inclinato in avanti-centro curva.
La sensazione personale è che la moto gira da sola se imposti bene la curva. Più sei naturale e più la curva sarà facile.
Arriva in curva (piano
), sporgi il busto e premi il manubrio dalla parte interna della curva (la moto cascherà da quel lato), poi goditi lo spettacolo