Quote:
Originariamente inviata da crazyhead
Ho pensato che comunque ce la potevo fare, l'importante era che non arrivasse l'acqua nei conetti di aspirazione dell'aria sotto al serbatoio.
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Q8, l' importante è che il motore non "respiri" acqua.
Le varie centraline dovrebbero essere a tenuta stagna.
Come il faro.
Però alcune connessioni e la scatola fusubili non lo sono.
Gas costante, anzi meglio se in leggera accelerazione.
P.S. Concordo con i tuoi colleghi NON migliori
ho bucato il motore della macchina, per una ****ata del genere, 8.500.000 L di danno.
E entrata acqua, il pistone non ha compresso, e la biella è stata sparata fuori da sotto.
Non farlo più.