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Originariamente inviata da joebar
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Originariamente inviata da Diesellolle
il problema della moto era lo spegnimento in frenata.... il mio dubbio è che la pompa funzioni ancora perchè cmq una pompa che funzioni male avrebbe sicuramente più problemi quando il motore gira alto(e non ha mai dato problemi) invece che quando è a 2-3000 rpm.
la melma l'ho vista  grigietta... anche dentro alla bustina del filtro
purtroppo il filtro aggiuntivo non si puo montare, la pompa è all'interno del serbatoio ed ha il filtro montato insieme(sulla sx in foto) e montarla a valle non avrebbe senso. |
se il problema si manifesta in frenata è perchè FORSE togli la trazione del motore tirando la frizione.....
diversamente la moto non si spengerebbe perchè sarebbe come quando si parte a spinta...
secondo me la teoria di questa diagnosi fila  |
no joe.... succede spesso anche rallentando bruscamente tipo in V o IV marcia...frenata con scesa repentina da 6-7000 fino a 3000rmp...si spegne.... senta tira le frizione.
bonzo.... ragioni bene... magari i meccanici non ci dormissero
cmq il meccanico che ha seguito il tutto credo abbia cmq alla fine lavorato bene.... mi sta pure simpatico.
credo abbia sbagliato l'approccio pensando che io fossi un rompipelotas che non ci capisce di moto..... ed ha sottovalutaato il problema; ...non so perchè perprima cosa non abbia fatto un controllo sulla centralia che avrebbe escluso parecchhie possibilita di guasto e ridotto i tempi di ricerca....e cmq... la moto l'ha usata parecchio, un 200km in questi giorni.
ps... io quando vedo 1 tacca , faccio subito il pieno, sempre