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Originariamente inviata da [b
Marmatteo[/b], ]
Freni, cambio, sospensioni, ..........
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E anche mappatura del motore.... non so se è la prima Hornet che fanno senza i carburatori, ma l' erogazione di una moto a igniezione fa sembrare che vada di meno di quello che va realmente. Una Erogazione dolce, e l' elettronica addolcisce di brutto, aiuta molto nella guida sia sportiva che non, e non dobbiamo dimenticare che, anche se ha più di 100cv è comunque una moto entry level di casa Honda:
Honda= moto facili (provatene una a caso o più di una e capirete cosa vuol dire)
Entry level= moto per neofiti che "devono" essere facili.
Hornet = Honda Entry level = moto che con telaio, assetto, motore non deve mettere in difficoltà.
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Originariamente inviata da [b
Marmatteo[/b], ]
perché tizio del conce mi ha detto che DEVONO darne via il più possibile (secondo me per riprendersi il trono di moto più venduta ma lui dice che non c’entra niente).
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Secondo me perchè, come ogni concessionario, auto o moto che sia, ha degli obbiettivi che gli portano dei premi...
ES:
Se vendi 30 hornet in 3 mesi le paghi al 90% ecco perchè esistono i km "0" o le aziendali: se alla fine dei 3 mesi ti mancano 5 moto da vendere conviene acquistarle lo stesso per avere il premio e guadagnarci sulle altre 25 che hai venduto
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Originariamente inviata da [b
Marmatteo[/b], ]
Tizio del conce mi ha detto “non paragonarla neanche con l’Hornet la tua, questa è una moto quella no”.
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Ancora con questa storia?
(al conce
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