Fabri penso che l'agilità in una moto derivi soprattutto dalle quote della ciclistica e solo parzialmente dal motore se non vado errato una moto con passo (distanza tra ruota e ruota) più corto è più agile di una con passo più lungo (che per contro è più stabile ad alta velocità) quindi l'ER essendo progettata con l'ammo laterale impuntato al fianco in posizione avanzata permette un passo leggermente più corto ed un forcellone posteriore più lungo rispetto ad una moto con ammo centrale e leveraggi ne consegue una maggiore agilità (in teoria)
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