in realtą la ER-5 pesa quasi 10Kg in pił della ER-6n (184 dichiarati per la ER-5). In ogni caso vale il discorso del baricentro che fa sembrare la ER-6 molto + leggera.
Conta anche che l'iniezione elettronica della ER-6 rispetto ai carburatori della ER-5 permette:
1 - minor consumo di benzina (sprigionando ben 20 e passa cavalli in pił)
2 - una risposta pił "dolce" alle leggere aperture di gas (utili per manovre a bassa velocitą ad esempio).
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