guermet70

Q8are in pieno Krusty ed il buon Max,
per quanto possa valere vi porto la mia poca esperienza maturata alla guida dell'errina:

ho percorso circa 11000 km con le dunlop cercando di sfruttarle al meglio,

due settimane fa ho montato un treno di Metzeler M3; (Scin vietato fraintendere )

alla prima curva la moto, appena accennata l'impostazione, è scesa subito in piega anticipando e riducendo i tempi di manovra e devo ammettere che ho creduto fosse dovuto ad un errore commesso dal gommista

ovviamente mi son informato ed ho scoperto che quello non era un difetta, anzi! (dopo qualche km ne si apprezza la bonta) ciò accade a causa grazie al profilo degli pneumatici sportivi, che appunto essendo più acuto (meno tondo) favorisce la percorrenza "in piega" delle curve, aumentando la superficie di contatto dello pneumatico con l'asfalto e conseguentemente aumentandone il grip e tutto ciò è moooooolto......... fiko

visto che io viaggio spesso zavorrato mi sento in obbligo di fare una considerazione in merito alle senazioni trasmesse ai passeggeri:
immagino che se la moto acquista velocità nelle manovre di curva l'unica parte della moto a risentirne non possa che essere il passeggero che verrà inevitabilmente sballottato a dx e sx con maggiore velocità: effetto "ottovolante"....... .... però domenica son salito fino a Folgaria con la zavorrIla e non l'ho sentita lamentarsi

OT
krusty tiped:,
per ora pare che siamo solo in due, mi sembrano davvero una favola, te che ne pensi?
EOT