Rileggendo il topic e scartabellando nelle mie documentazioni ho notato una cosa.
Nelle prime immagini del lancio della ER-6, il tubo del freno posteriore passava in modo diverso sul forcellone. Credo che in quel modo non avrebbe presentato il problema di sfregamento che riscontriamo tutti noi.
Probabilmente, negli sviluppi successivi, il tubo è stato fissato in maniera diversa perchè probabilmente si presentavano problemi di flessione del tubo in prossimità della pompa ad ogni movimento dell' ammortizzatore.
Per risolvere il problema penso sia sufficente sollevare il tubo flessibile nella parte alta dell' asola di fissaggio, e bloccarlo con una fascetta in maniera da non farlo strisciare sul forcellone.
Notare le foto sottostanti.
