Sinceramente mi vengono dei dubbi sulla reale utilità di due scarichi...
Nel caso della GSX-R è stata una mossa fatta per ottenere l'omologazione euro 3 aumentando lo spazio per i catalizzatori.
Nel caso della CF-R 250 da cross della Honda , invece, è stato messo il doppio scarico solo per ridurre la rumorosità date le nuove normative FIM-FMI sulla rumorosità nei campi da cross
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