Dal punto di vista tecnico il maggior numero di ottani aumenta il potere detonante e questo limita l'innesco in fase di apirazione/copressione. In poche parole aiuta l'accensione a "centrare" la fase corretta nel ciclo di pistone.
In termini di prestazioni non cambia molto, si parla di punti percentuali che sono considerevoli solo quando si moltiplicano per 200CV e+, ma in compenso ne guadagna il rendimento del motore.
Migliorando l'accensione, quindi lo scoppio, si riducono le scorie ed il motore resta pił pulito.
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