Tensione catena "alternata"...
 

Il giorno 24 luglio mi sono fatto Reggio Calabria-Roma facendo tutta la strada costiera fino a Napoli, poi autostrada.
Il giorno 25 luglio mi sono fatto Roma-Torino facendo la Cassia fino a Siena e poi Volterra, Livorno e autostrada fino a Torino.
Totale Km: 1520!

Questo sarà argomento di un report che faro' al mio ritorno a Reggio Calabria, ora non ne ho nè voglia, nè tempo e non ho adsl per caricare le foto...

Tuttavia, il 25 luglio, ripartito da Roma, mi sono dovuto fermare a Sutri per tendere la catena perchè si era allentata parecchio. Ok, regolazione fatta! Nei pressi di Torino era nuovamente tutto come prima...dopo circa 750km.

Oggi allora mi sono rimesso a tendere la catena e ho notato che in un punto la catena si "blocca". Mi spiego: se faccio ruotare la ruota ad un certo punto rallenta di brutto e si blocca e infatti la catena risulta tesa tanto che non ha più gioco. Se pero' passa il punto critico allora la tensione della catena è corretta. Non spo da cosa possa dipendere, ho provato ad ingrassare maglia per maglia perchè penso ce ne sia qualcuna bloccata dal grasso indurito, ma non è cambiato nulla....se mi faccio un giro sento leggeri strappetti che arrivano dalla trasmissione perchè la catena passa da una condizione di tensione corretta ad una di ipertensione.

A qualcuno è già capitato?!? Sapete cosa possa essere?!? Sapete come posso risolvere?!? La trasmissione ha quasi 40.000km ma i denti di corona e pignone sono ancora a posto....

Re: Tensione catena "alternata"...
 

Non mi è mai capitato, da come la descrivi, la starò sparando grossa, ma sembrerebbe quasi la corona ovalizzata...possibile?

Re: Tensione catena "alternata"...
 

Non so....a vederla (avevo pensato anch'io ad un eccentrico) non sembra proprio....

Re: Tensione catena "alternata"...
 

Forse qualche dente del pignone usurato... oppure.... più probabile... qualche maglia allungata o bloccata

Re: Tensione catena "alternata"...
 

Io penso più ad una maglia bloccata...ma per sbloccarla?!?!? Svitol?!?!

Re: Tensione catena "alternata"...
 

Svitol e olio di gomito .... ma poi grasso in abbondanza perchè lo svitol secca gli o-ring delle maglie... oppure grasso ed olio di gomito ... anche meglio....

Re: Tensione catena "alternata"...
 

Cmq a 40000km la trasmissione ha fatto abbondantemente il suo lavoro (a quel che ne sò io) quindi potresti anche prendere in considerazione l'ipotesi di sostituirla.
Sò che aimè non è una cosa a buon mercato

Re: Tensione catena "alternata"...
 

probabile maglia grippata o nottolino rotto.
per fare un lavorino proprio fatto a modo dovresti togliere la catena e verificare maglia per maglia che sia completamente libera, poi pulirla ben bene con del petrolio, lasciarla a bagno per qualche ora in olio e rimontarla ingrassandola abbondantemente.

servire ben calda... :D :D :D

è un certo sbattimento ma forse è l'unica cosa per non cambiarla.
altrimenti cambiala. ovviamente insieme a pignone e corona, e così sei tranquillo...:ok

Re: Tensione catena "alternata"...
 

E infatti.......oggi ho fatto un giro dal meccanico e quando gli ho proposto il problema ha detto che era probabile una maglia bloccata....Ha guardato la catena, la corona, il pignone e poi mi fa: " ma quanti km ha la moto?!?!" e io "39.500 in 28 mesi.........". Mi guarda e mi dice: "solitamente la catena si cambia a 20.000-30.000km, mi stupisce che tu sia arrivato a tanti km....". Quando gli ho detto la manutenzione che facevo alla moto allora si è reso conto che era stata tenuta in ottimo stato e che quindi aveva fatto tanti km....in effetti i denti di corona e pignone non erano molto usurati, anzi!!!

Tuttavia ho ordinato il kit D.I.D. e mercoledì o giovedì lo monta. Era ormai l'unica cosa da fare...Avevo pulito tutta la catena, svitol e olio di gomito ma non si era risolto nulla...

Grazie cmq dei pareri come sempre affidabili... :)

Re: Tensione catena "alternata"...
 

costo dell'operazione?:)