Questa mattina non è partita (spia FI)
 

Premetto che a causa della fretta nn ho ancora guardato cosa dice il manuale, xò come da titolo questa mattina prendo l'errina, l'accendo e senza problemi fa il suo ceck, dopodichè quando premo lo start il motorino gira la moto tenta di partire per qualche secondo e poi si spegne e contemporaneamente si accende la spia F1..........riprovo due o tre volte ma la situazione si ripete.
Idee?
A qualcuno è capitato?
Dovrò portarla dal conce....ma se nn va?, spingo :mrgreen:?

Mi è capitato ieri mattina, alla fine sono riuscito ad avviarla, ho dato la colpa al fatto che la moto è rimasta ferma all'aperto per diversi giorni con pioggia, freddo e umidità.

PGER6N

La mia è rimasta ferma circa 1 settimana in garage.

Ma ti si accendeva la spia F1?

Si.

Alias, successe anche a me dopo che nn la presi per piu' di 3 settimane.
Si accese subito al primo avvio, ma era come se l'aria non si fosse inserita e poi si spense.
Dopo qualche tentativo e con un filo di gas poi si e' riavviata ed e' andato tutto a posto.
Prova anche tu cosi', poi se proprio non ne vuole sapere valuta la possibilita' del mecca :ok

Sperem, in effetti sembrava come se l'aria non si fosse inserita.....
Purtroppo ero di fretta e l'ho subito tradita con la macchina.....o povera errina sola e abbandonata sotto il portico....

Secondo me capita quando la batteria non eroga il voltaggio minimo previsto (12,8 V).

A me è capitato qualche volta che pur avviandosi il motore (con un avvio però meno pronto del solito) la spia F1 è rimasta accesa per qualche secondo. Quindi ho verificato la tensione erogata dalla batteria che risultava di 12,5 V.
Ho di conseguenza messo sotto carica la batteria (sino a che non fosse in grado di erogare 12,9/13 V) e ai successivi avvii tutto è andato Ok.

Riepilogando, credo che se la tensione della batteria sia bassa la centralina non riesce a gestire bene il sistema di iniezione, in particolare lo "starter automatico". Il motore magari riesce a partire, ma la miscela aria/benzina non è quella giusta e la spia F1 si accende segnalando anomalie al sistema di iniezione.

E' solo una mia diagnosi, ma magari prima di cercare cause più serie si può provare a ricaricare la batteria e vedere se il problema persiste.
In effetti, il fatto che la circostanza vi sia occorsa dopo un periodo di fermo più o meno lungo, è compatibile con la diagnosi.

...anch'io ho lo stesso problema...solo che la uso tutti i giorni.
Ho chiesto al mio concessionario Kawa, e mi ha detto che potrebbe essere imputabile a 2 fattori, al freddo,ed agli elettrodi delle candele non puliti(?).
A me il problema però lo da solo a freddo ed alla prima partenza, una volta che il motore è caldo ritorna a posto!

Buon 2008! :ok :ok

okuco, prova a controllare i morsetti della batteria se sono bloccati bene e se sono puliti :wink:

Anche io ho lo stesso identico problema :( :( :( . A freddo, la moto già per due casi consecutivi ha fatto capricci :evil: :evil: . L'ultima volta ho dovuto penare un pò per farla partire....solo dando un pò di gas...ancora mi piange il cuore perchè a freddo, sono riuscito a farla partire :ok , altrimenti non ne voleva proprio sapere! Come anche già letto, sembra che la miscela di aria/benzina nn sia sufficiente.....

gt081