ER6ITALIA - Come la vorrei

ER6ITALIA (http://www.er6italia.com/vbulletin/index.php)

- IL BAR (http://www.er6italia.com/vbulletin/forumdisplay.php?f=14)

- - Come la vorrei (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=18828)

salve a tutti la vorrei fare così .... che ne dite?da cosa mi conviene iniziare? manubrio oppure scarico o aumentare i cilindri??

Re: Come la vorrei

Vendila e comprane una uguale a quella della foto :okk

Re: Come la vorrei

eh grazie facile così!!! non ami la ER& se fai cosi PENTETE!!! non ho soldi per prenderla la farei uguale o almeno assomigliante

Re: Come la vorrei

Un bel cartonato in scala 1:1 e via :moto

Re: Come la vorrei

Io non amo la Er6??? :ihih

tsk tsk tsk

Ne ho prese addirittura 2!!! :D

A livello ciclistico si può fare poco:
- sfilare le sospensioni;
- mettere un mono con regolazione interasse (ed installarlo tutto esteso);
- comprare eventuali kit per semimanubri (se esistono);
- cercare carene da applicare alla moto (ma non so se si possa fare).

La spesa cmunque sarebbe alcune migliaia di euro ... ed a quel punto si trovano degli ottimi usati:

ZX6R 2007-2008 nera (9.500 km)

ZX6R 2007-2008 arancio (28.000 km)

Fabiulus :ookk

Re: Come la vorrei

Vendi l' er6 e prendi un 600 usato di qualche anno fa, come ti ha consigliato Fabiulus.
Spenderai meno che a cambiare pezzi sulla er6, sarai in regola con il codice e ti togli pure lo sfizio della supersport.
Poi quando sei stufo di stare sdraiato sul serbatoio ci metti uno di quei kit per rialzare il manubrio che fa molto crucco!

Re: Come la vorrei

Quote:

Originariamente inviata da Lolzord (Messaggio 563201)

io non tornerei mai indietro, stare sdraiati sul serbatoio ha soli aspetti positivi! tutti quelli che dicono che una super sportiva è troppo scomoda o ti stanca esageratamente secondo me non ne hanno mai avuta una oppure hanno problemi di altra natura!
io con la mia rr faccio tutto, da andare a lavoro alle uscite con la ragazza alle uscite domenicali per i monti agli spostamenti più consistenti di centinaia di km!
la differenza principale tra un 600 sportivo e l'errina? con la prima puoi fare tutto quello che fai con l'errina più tanto tanto altro divertimento!
e per assurdo è molto più semplice fare una passaggiata con un 4 cilindri da 120 cv e una postura "a pecora" che con un bicilindrico da 70cv con una posizione da passeggio che però scalcia come una cavalla pazza!
senza paragonare neanche lontanamente telaio, freni e sospensioni!

Re: Come la vorrei

eh lo so ma quei motori a 4C non sparano coppia solo in alto e nelle andature normali tipo sui 70 kmh nel misto non sono spompi? o meglio , non sono motori sfruttabili solo in pista che sul misto?come ti trovi te nei passi di montagna?vai a cannone o tranquillo? non so te ma io sono tranquillo con la errina , curve e tornanti mediamente sui 70 km h massimo

Re: Come la vorrei

I 4cilindri 600 sono comunque motori elastici, non avranno una montagna di coppia ai bassi, ma se sei tranquillone, come hai precisato, non penso sentirai mai la neccesità di più spinta.
Il consiglio che ti posso dare è di provarne una cosi ti fai un idea, sono moto che ormai non hanno più mercato quindi si trovano modelli recenti con pochissimi km a 4000 - 5000 euro (parliamo di moto che di listino costano 11-12 mila euro), come ti hanno già detto il passo in avanti rispetto all' er originale c'è, avrai una migliore frenata, ciclistica e telaio, certo che io la proverei bene prima di fare un salto di tipologia di moto così spinto, c'è chi si trova divinamente coi semimanubri e chi non li sopporta.

Re: Come la vorrei

Quote:

Originariamente inviata da lento1986 (Messaggio 563209)

quoto, non puoi trasformare una er6n in una zx:D
io ho dato indietro l'errina del 2006 ed ho preso una cbr 600 rr del 2003 con soli 20.000km e neanche un graffio ad un prezzo davvero buono per il mezzo!
gira qualche concessionario, e vedi quanto ti darebbero per la tua e che disponibilità hanno dentro, anche una cbr-rr o una gsx-r o come dici tu una zx, si trovano belle moto di una decina d'anni utilizzate solo per passeggiare e costano una ****ata! tra l'altro se compri da concessionario hai 1 anno di garanzia per legge!...quindi qualsiasi problema te la rimettono apposto gratuitamente!

---------- Post added at 16:14 ---------- Previous post was at 16:11 ----------

io non tornerei mai indietro, stare sdraiati sul serbatoio ha soli aspetti positivi! tutti quelli che dicono che una super sportiva è troppo scomoda o ti stanca esageratamente secondo me non ne hanno mai avuta una oppure hanno problemi di altra natura!
io con la mia rr faccio tutto, da andare a lavoro alle uscite con la ragazza alle uscite domenicali per i monti agli spostamenti più consistenti di centinaia di km!
la differenza principale tra un 600 sportivo e l'errina? con la prima puoi fare tutto quello che fai con l'errina più tanto tanto altro divertimento!
e per assurdo è molto più semplice fare una passaggiata con un 4 cilindri da 120 cv e una postura "a pecora" che con un bicilindrico da 70cv con una posizione da passeggio che però scalcia come una cavalla pazza!
senza paragonare neanche lontanamente telaio, freni e sospensioni!

ehy lento sto seguendo il vostro consiglio ho messo la moto in vendita ieri e sono in trattativa.....comunque sto cercando anche io un cbr 600rr anche se mi sorgono diversi dubbi su come sarà guidarla come moto , piu che altro la paura di trovarmi spiazzato e incapace di gestire co tanta potenza....anche se qualcuno mi dice che mi fermo prima frenando su un cbr 600rr che frenando con una hornet a pari velocità. Tu come ti eri trovato nel cambio mezzo?spiazzato o all'altezza?quanti anni e km avevi macinato con la errina?