...Perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore???
 

Non l'avevo mai notato...qualcuno saprebbe darmi una spiegazione tecnica di questo fatto???
Cioè: avete mai notato che molto spesso il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è l'esatto opposto di quello posteriore??? coma mai??? in questo modo l'anteriore non smaltisce acqua.
esempio:
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...hG8y9F7iyLMmdP

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

ehm non e' che lo hanno fatto per errore ?

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

no, no, è fatto apposta inverso. Ho controllato il senso di rotazione segnato sul fianco. E non è solo una questione di Dunlop.
Ho cercato in giro nella rete e ho trovato solo ipotesi interessanti, che ho fatto anche da solo, ma non spiegazioni con una base tecnica...

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

No, anteriore e posteriore sono montati in senso opposto.........

Anche io me lo sono domandato spesso e l'unica risposta che son riuscito a darmi e' che dipende da dove si vuol far andare l'acqua drenata.

Se si vuole spararla ai lati gli intagli saranno a ruota "invertita", mentre se si vuole sparare l'acqua al centro saranno nel verso "giusto" o viceversa :roll:



Altre spiegazioni non ne ho, anche se ho scoperto che sull'asciuto le gomme vanno bene sia in un senso che nell'altro :okk

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

Voi state fori!

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

la spiegazione che mi sono dato è che:

1- questa cosa succede soprattutto con gomme sportive che quindi danno il loro meglio sull'asciutto...però funzionano bene anche sul bagnato...mmmmmhhhh.... :bo

2- anteriore e posteriore devono sopportare sforzi opposti, accelerazione=posteriore, sostegno=anteriore, basti pensare alla frenata....quindi disegni opposti.

3-in caso di pioggia l'anteriore rompe lo strato di pioggia presente sull'asfalto permettendo alla posteriore di poter meglio drenare meglio l'acqua

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

Le mie M5 son girate uguale O.o

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

Controlla che non te le abbiano montate al contraio, pure le mie pirelli sbk slick hanno i forellini di controllo nel senso opposto fra anteriore e posteriore

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

io ho le freccia che mi indica di che verso deve girare la gomma..

Re: ...perchè il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è invertito rispetto al posteriore
 

se guardi gli intagli laterali del pneumatico anche le M5 dovrebbero averlo invertito tra ant e post.