Riferimento: Gomma posteriore, quante ne lasciate "inutilizzata&quot
 

Attenzione però.. non è un proprio e vero "girare lo sterzo" (immagino quanti, per provare, si stampano contro il guard rail :bastard

é solo un accenno, uno spingere leggermete sul manubrio.. Per fare un prova, in rettilineo, a circa 60-70 km/h, prova a ruotare pochissimissimo lo sterzo in una direzione, ti renderai conto che la moto tende a piegare in quella contraria...

Questa "tecnica" però serve principalmente a alleggerire la fatica di un viaggio, non certo per arrivare al limite, dove per forza di cose si guida in modo più fisico! :ok

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sottoscrivo..voi sapete da cosa dipende?Io penso che sia perchè si appoggia a terra una porzione di gomma piu' ampia dalla parte opposta a quella dove si vuol girare, ma è solo teoria

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Secondo me perchè semplicemente sposti l'anteriore a sinistra (o dx) e il resto della moto tende ad andare dritto (per inerzia).. morale, o ti si allunga la moto in verticale o pieghi.. :ridi2

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1 centimentro circa

non avevo visto gli ultimi post...scusate :)

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ah ok! Comunque di quello che ne so io, il piede va tenuto sulle pedane con solo la punta appoggiata solo per il fatto che quando pieghi non lo gratti per terra.

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poi entra in derapata, quindi mantiene di controsterzo.
sguardi stupiti, applausi, sipario.

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Con la FZ6 e le 180 sono a 5-6 mm circa a sinistra e poco meno a destra dove psicologicamente credo sempre di piegare meno e invece piego di +.
Il tutto con le gommacce originali le BT 020.

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:ok

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quello, secondo me, chiude la posteriore, l'anteriore, quella di scorta e pure il ruotino della roulotte!

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Non è questione di quello, è questione di moto e gomme. :D :D
Ho visto con i miei occhi una HM alla Ducati di Siena con la pedalina cambio e freno posteriore grattate e con le pedane dimezzate ...