Paton-Kawasaki domina
 

Anche quest'anno la fantastica Paton S1-R domina e si aggiudica la gara delle bicilindriche al Tourist Trophy 🏆
Con il motore della Er rivisto e corretto (oltre 100 CV. per 260 kmh), incastonato in una ciclistica da urlo, la casa Milanese si porta a casa il terzo TT consecutivo, mentre il motore Kawa vince senza interruzioni dal 2012!
Da rimarcare l'ottimo secondo posto della esordiente Aprilia RS660 (moto che mi piace un sacco e sicuramente più abbordabile della Paton...)
Buonanotte Erristi e ricordate che tra le gambe i spinge un motore pluridecorato nella più famosa e pericolosa gara del mondo (quest'anno sono già 3 morti:( )

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Sto cercando di immaginare la mia F con 100 cv!!!!!

Re: Paton-Kawasaki domina
 

come hanno modificato il motore?

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Motore racing con specifiche classe Lightweight TT

• Set cammes Paton Racing
• Pistoni Paton Racing
• Bielle Paton Racing
• Corpo farfallato Paton Racing
• Frizione Suter Racing
• Cambio Nova Racing
• Generatore alleggerito racing
• Scarico SC-Project completo 2-1 in titanio per uso racing (105 dB)

In pratica hanno conservato il blocco motore :]



Anche il telaio e il resto meritano una lettura


https://www.paton.it/it/paton-s1-r-lightweight-race/

Re: Paton-Kawasaki domina
 

si, davvero e' rimasto di originale solo il blocco motore ed il solo telaio :ridi

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Non riesco a trovare il topic, tuttavia ricordo un nostro utente che anni fa utilizzava con successo una ER-6 nelle gare in salita... :)

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Ah, grazie!
Proprio quello! :ciao4

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Comunque nonostante ora abbia una z1000sx la aprilia tuono 660 mi incuriosiva non poco così approfittando del tagliando della mia moto l'ho provata .....abbastanza a fondo...
Senza dubbio è il miglior bicilindrico medio in circolazione, quella provata era pure la factory, motore molto simile al ducati "piccolo" che ai bicilindrici paralleli giapponesi ma che non scalcia ai bassi e non sferraglia e già con lo scarico originale strilla da goduria!! (impressionante)
Posizione comodissima e allo stesso tempo perfettamente sportiva, infossata che in piega ti ritrovi in un attimo a pochi cm dall'asfalto e poi quell'anteriore leggerezza/agilità e nello stesso tempo stabilità che ha del miracoloso.
Praticamente la moto che ho sempre sognato.......fino a 10 anni fa!!!
Come la er6 troppo piccola e passeggero sacrificato per medi/lunghi viaggi......risalgo sulla z1000sx e mi sembra di guidare un'astronave! però con lei, citando una frase di un film celebre di Verdone ....questa moto pò esse piuma e pò esse fero!!!!!

Re: Paton-Kawasaki domina
 

Preferisco la RS660 esteticamente ma comunque deve essere davvero una bomba